1 – Le Voyant tableau de bord moteur
Un voyant moteur est présent sur le tableau de bord des modèles récents d’automobile. Il permet de signaler un problème grave qui est apparu lors du démarrage ou du fonctionnement de votre voiture. Qu’est ce que cela signifie lorsque le témoin s’allume ou clignote ? Que faut-il faire ?
Voyant moteur standard indiquant une avarie du système d’injection, d’allumage ou du système antipollution, il ne faut pas confondre ce voyant avec le voyant d’entretien qui indique qu’une révision prévue par le constructeur doit être programmée prochainement (en fonction du nombre de kilomètres généralement).
2 – Diagnostic
- Le voyant s’allume et s’éteint, ou clignote : le mieux est de se rendre le plus rapidement possible dans un garage le plus proche afin d’éviter tout problème.
- Le voyant s’allume et reste allumé : une erreur permanente a été détectée généralement sur le système antipollution, mieux vaut se rendre chez un garagiste à proximité.
- Le voyant reste allumé et la voiture a des problèmes de performances : lorsque l’ordinateur de bord identifie un problème grave, il se met en mode sécurité et un programme de sauvegarde s’enclenche, permettant de rouler en mode dégradé (perte de puissance disponible) et d’éviter de plus graves problèmes (casse moteur). En effet il y a beaucoup de chance pour que votre voiture ne démarre plus, ou pire, qu’il y ait une casse moteur. Mieux vaut demander un remorquage de votre auto au garage le plus proche et laisser un mécanicien effectuer une inspection approfondie.
- Le voyant reste allumé ET clignote : le pot catalytique est en surchauffe et endommagé et il y a des risques d’incendie sous le véhicule. Il faut s’arrêter immédiatement et faire remorquer le véhicule vers un garage pour un diagnostic plus approfondi.
3 – Causes probables de l’allumage du voyant moteur
Les causes probables de l’avarie du système de gestion du moteur sont multiples :
- problème matériel : système d’injection (durites de dépression, débitmètre, pompe à injection, turbo), système antipollution / contrôle des émissions (vanne EGR, FAP, pot catalytique), encrassement du FAP , de la vanne EGR ,de l’échappement ..
- problème électronique : capteur défectueux ou déconnecté, sonde lambda à changer, calculateur, …
4 – La Solution
En effet, un simple nettoyage avec le Carbon Cleaning vous permettra dans un premier temps de régénérer les pièces afin d’éviter leurs remplacements et d’économiser sur l’échange d’un turbo (entre 2000$ et 4000$), un catalyseur (entre 600$ et 1500$), un FAP (entre 1500$ et 3000$), ou d’une vanne EGR (entre 350$ et 800$) qui restent des opérations très onéreuses. Ces soucis proviennent le plus souvent d’un problème de combustion, provoquant l’asphyxie du moteur.
Votre Check Engine s’allume ? Essayez le CARBON CLEANING !
Un moteur nettoyé est un moteur en bonne santé!
Un nettoyage préventif vous permettra dans un premier temps de régénérer les pièces afin d’éviter leurs remplacements et d’économiser sur l’échange d’une turbo, un catalyseur, un FAP, ou d’une vanne EGR qui restent des opérations très onéreuses.
Ces soucis proviennent le plus souvent d’un problème de combustion, provoquant l’asphyxie du moteur.
Ayez le réflexe Carbon Cleaning car l’encrassement lié à la calamine est le nouveau fléau des moteurs.
Plan du site
Contactez-nous !
Notre équipe est à votre disposition pour répondre à toutes vos questions. N’hésitez pas à nous contacter !
Téléphone:
1 (888) 794-8330